国家已经宣布，京沪高铁采用自主技术开发。举世瞩目的京沪高铁将采用高速轮轨技术建设，全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计，一次建成高速铁路线路1320公里。这一历史性的工程同样也牵动着我国光电缆制造厂商们的心。
京沪高铁建设需要大量电缆、光缆以及许多种高端电力、信号、数据传输电线电缆。就有位资深电缆企业家说，就我国的电线电缆技术水平而言，既然我们已经为一些国家承包过电力、铁路、地铁和通信等工程，为这些工程提供过许多优质适用的高端光电缆，那么，面对京沪高铁工程，我们并不气馁。尽管外国在华独资电缆厂商早已虎视京沪高铁工程，但是面对他们，我国光电缆厂商们心中憋着的热火将激烈燃烧起来。
可是，国内光电缆企业能否在京沪高铁工程盛宴中分得一杯羹，还主要取决于工程设备招标的范围。如果不像两网建设与改造工程和各地地铁工程招标那样，明文规定采用国产产品而是国际招标的话，那么国内光电缆在京沪高铁工程中所占的市场份额仍然将是有限的。
我们在欢呼京沪高铁工程采取自主技术开发的同时，也在思考：我国光电缆厂商到底能否在这一工程盛宴中分一杯羹？（来源：南方电缆网）